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很明显，“三年盈利计划”失败了。不仅伤了自己，马航还拖累了别人。数据显示，2018年，马来西亚国库控股的资产减值了73亿林吉特，其中，半数亏损是拜马航所赐。廉价不是药马航集团CEO伊扎姆·伊斯梅尔承认，马航近年面对严峻的挑战，除了供过于求而导致的剧烈竞争，还受到了燃油价格上涨和外汇波动、固定资产负担增加以及飞行员短缺加剧等原因。空难的冲击、管理不善、油价上涨诸如此类的解释，是马航陨落的表面原因，根源在于来自廉价航空的冲击。

5、后市展望现货也经过六轮提涨至年内高位，贸易商出货积极，加之环保限产力度不及预期，焦炭库存长期维持低位，贸易商囤货惜售进一步加剧焦炭供给紧张局面，推动焦价快速上涨。焦煤方面，山西等地区大规模的煤矿以及洗煤厂的停限产同样激化了供需矛盾，价格大幅上涨。。进入采暖季，再次面临焦化行业限产，但短期焦炭库存低位仍对焦价有所支撑；而长期来看，焦价依附成材走势，需密切关注下游成材走势，在钢价强势前提下，焦价将维持震荡偏强格局。

这种观点可能超出许多对市场不太熟悉的投资者的直观感受。确实，A股大型IPO不断，融资压力不小。除上述的中国人保和几只独角兽以外，腾讯、阿里、百度、京东和网易正准备以CDR方式回归A股。5家互联网巨头初期CDR发行规模将在2800亿~7000亿元。除此之外，国内计算目前符合CDR发行标准的还有小米等30家独角兽企业。

2015年，马航迎来了首位非马来人总裁穆勒，他上台后开始对马航进行达到阔斧的改革，并定下了一个“三年盈利计划”，目的是使实际已经破产的马航到2018年实现收支平衡。为此，马航削减了近三分之一的航班，2万名员工中的三分之一被裁员。2016年4月，穆勒宣布该季度马航获利14亿令吉，这是马航多年来首次盈利。

“斯蒂芬·摩尔在SALT论坛采访结尾时讲了个不合时宜的笑话，他说相信美国长远来说会成功，因为‘我们的（美籍）华人比他们中国人更聪明’。没有人笑出声，‘我开玩笑呢，伙计们！’”对于这番明目张胆的歧视言论，美国网友也在推特上批评“恶心”、“信口开河”。还有网友反唇相讥，称当你需要“澄清”自己是在开玩笑时，其实“玩笑”已经“开大了”。

美国被动股基金规模与美股指数同步上涨股神巴菲特在接受采访时曾表示，对于大多数人来讲，指数投资依然是投资股票市场最好的方式。过去10年，美国被动股基金持续吸金，而主动股基金持续失血。实际上，10年前，美国股票型基金中，主动股基金占有75%的市场份额。但伴随一个超长时间的牛市，主动股基资金净流出了1.26万亿美元，而被动股基净流入了1.35万亿美元。