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一、背景：利率“换锚”推动利率期权业务应运而生在利率市场化不断推进过程中，市场参与者面临更多利率波动风险，会产生利用利率衍生产品防范利率风险的需求。在LPR改革前，银行贷款主要参考贷款基准利率，市场利率传导不畅。而自2013年就已设立的LPR报价一直紧跟基准利率，没有存在感，这使得挂钩LPR的利率互换（IRS）因缺少用武之地而鲜有人问津。LPR新机制的诞生后，MLF成为LPR锚定基准利率，将使LPR报价相比以前浮动的频率和幅度更大，因此理论上贷款利率波动幅度会更大。我国利率“换锚”激发了企业进行利率风险管理，以及银行进行自身资产负债管理和利率风险管理的需求；利率期权业务的推出使利率衍生品交易品种更加丰富，有助于带动原本不活跃的LPR利率互换交易。

恰在此时，工信部于4月16日发布《汽车产业中长期发展规划》，宣布将放宽外资汽车厂商在华运营生产合作企业时的出资限制，并于2025年前提高目前定为50%的出资上限。为了保护本土企业，中国曾不允许国外汽车厂商独资建厂。这个新政，明显释放出了不同以往的善意信号。新政刚刚发布一周后的25号，马斯克就现身北京，这次他的握手对象，是国务院副总理汪洋。钢铁侠喜不自胜，会晤一结束，就迫不及待的把这段保密行程在推特上晒了出来。

2016年五大行房贷增幅在30%上下，2017年这一数据下降到20%左右。从区块链应用看，五大行均有区块链技术方面的布局，不少区块链技术应用到雄安新区服务场景。交行员工去年平均薪酬增2万五大行员工去年人均收入如何？新京报记者以年报中业务及管理费用下的本行员工费用（员工成本/薪酬及福利）这个指标计算五大行员工平均薪酬。

补贴给了，政策给了，人才有了，又把全校成绩第一的学霸引进来当你的同桌，如果再实现不了赶超，就不仅是数代产业人的遗憾，也将是我们这个全球第一制造大国的遗憾。全文完。本文的撰写，得到了来自特斯拉（中国）、科技部、工信部、上汽集团、比亚迪、松下（中国）等机构人士的支持，在此表示感谢。

3个月后，若利率Shibor 3M上升至3%以上，如5%，甲公司将执行期权，在支付债券利息0.25*（5%+25bp）*1000的同时，获得期权卖方支付给甲公司的收益，金额等于0.25*（5%-3%）*1000万元，因此甲公司的实际贷款成本为3%+25bp+0.2%（期权费）；若利率Shibor 3M低于3%，甲公司将不执行期权，期权卖方无需向甲公司支付任何资金，甲公司的贷款成本为Shibor 3M+25bp+0.2%。综上，甲公司每期需支付的利息为0.25*min{Shibor3M+25bp， 3%+25bp}*1000万元。通过买入利率上限期权，甲公司将实际贷款成本控制在等于或低于3%+0.2%+25bp的水平。所以，利率上限期权规定了利率的最高上限，可以用来防范利率上升的风险。根据利率上限买方损益图可以看出，对期权买方来说，利率上限期权具有亏损有限（最多损失所支付的期权费），收益无限的特点。

在物质极大丰富、消费高度同质化的今天，抛开消费升级的背景，着力强调那些美好的品质和设计内涵是否会让消费者产生共鸣？答案应该是肯定的。而事实上，昂贵，也正是戴森产品最大的“缺点”。对戴森来说，“黑科技”不同于常见产品的地方首先在于领先性和艺术性；戴森真正吸引用户的，是它力图让消费者在使用过程中，忽略品牌光环、很纯粹地体验的“把玩”黑科技的乐趣。