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徐小勇拥有23年证券和基金从业经历，长期围绕成长股展开研究和投资工作，并阶段性参与一些价值股以及周期股。在他看来，基于基本面研究、精选具有“性价比”的成长股，能真正赚取公司成长的钱，风险也相对可控。除此之外，中国资本市场有着自身独特的运行规律，从历史上看，每隔四五年，无论是成长股还是价值股，均会有一定的表现机会。

作为央企的中国恒天集团布局金融领域并不算早，但自张杰就任中国恒天集团董事长后，中国恒天集团在资本市场游走的同时也加大了金融领域的迈开了步子。通过收购中融信托股权，进军财富管理市场等一系列运作，恒天集团的金融投资业务已逐渐发展成为涵盖信托、证券投资、融资租赁、私募股权基金的综合金融业务板块。

多位业内人士对第一财经记者表示，近年来，三四线城市机场客运量呈现高增速，一方面是一二线城市机场一刻难求，而三四线城市政府又提供财政扶持，有心发展航空运输；另一方面，一些地方经济发展带动了地方居民消费升级，此外部分地区旅游业的发展对客运量的带动也起到很大作用。

三是要聚焦扩大合作。回望40年，中美关系从来都是与时俱进的。互利合作，永远是推进两国关系的主动力，也是抑制各种负面和消极因素最为有效的途径。40年后的今天，双方应适应新的现实，加强战略沟通，积极寻找和扩大利益交汇点，不断拓展合作的新领域，给两国人民带来更多的获得感。

包括北京汽车、广汽集团、东风集团股份等在内的汽车集团，在华晨股价应声下跌同时，一周内也纷纷呈现下行行情。相反，吉利汽车这样对合资业绩依赖不强的上市车企，股价同期反而出现上涨。即使面对开放新政，吉利走出了不同的价值曲线，李书福一样不能分心。在宝马宣布与中国电池供应商宁德时代达成电池采购框架协议和入股事宜后，业界分析师认为，恰恰是中美贸易的走向，让德国车企嗅到了机遇。“未来，中德间的汽车合作只会进一步在产业技术、市场均衡上走向纵深。”上述人士认为。

四十年光阴似箭，斗转星移。今天的中美关系又站在了新的起点，既更加成熟，也仍有困惑；既充满机遇，又面临挑战。在这样一个重要的历史时刻，双方应该端起望远镜，握好手中的舵盘，高扬合作的风帆，把中美关系这条巨轮驶向更加美好光明的彼岸，造福两国，兼济天下。