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此外，自主阵营中，上汽乘用车、广汽传祺和比亚迪在今年上半年销量也呈现不同程度的增长，而江淮、海马等自主车企则处于销量下滑中。面对SUV市场降温，自主车企纷纷采取新措施。转向新能源值得注意的是，尽管不少自主品牌车企在总体销售业绩表现一般，但在新能源汽车领域的表现较好。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“产品高端化、做新能源，是自主品牌转型的主要内容。”

从近期的静态数据来看，全球经济放缓已经对中国纺服外贸产生压力：2019年2月，我国纺织品服装出口额为130.76亿美元，环比下降47.83%，同比下降35.72%。其中，纺织品（包括纺织纱线、织物及制品）出口额为59.59亿美元，同比下降33.17%；服装（包括服装及衣着附件）出口额为71.16亿美元，同比下降37.71%。 2019年1-2月，我国纺织品服装累计出口额为381.55亿美元，同比下降12.18%，其中纺织品累计出口额为173.8亿美元，同比下降8.05%；服装累计出口额为207.75亿美元，同比下降15.37%。

“中国在一些科技领域已开始引领世界潮流。比如高铁尽管不是中国发明的，但是在中国得到了飞速发展和广泛应用；比如5G，中国比多数发达国家更早拿出了成熟方案；比如移动支付，中国已经走在了世界前列。”马来西亚国会下议院前副议长、新亚洲战略研究中心主席翁诗杰说，“中国发展成就是全方面、全领域的”。

此次翠微股份收购的《预案》显示，海科融通在2017年、2018年、2019年1-10月，分别实现净利润9356.31万元、1.45亿元、1.57亿元，净利率分别为4.5%、4.8%和6.0%。对照彼时海科融通的业绩承诺数据可以看出，海科融通2017年、2018年的实际业绩与业绩承诺差距颇大，或许，这是海淀科技终止与新力金融收购的一个重要原因。

2018年，亚太区策略性beta ETP的资产规模增长与区内整体ETP市场大致相同。去年，策略性beta ETP占整体ETP市场徘徊于4.7%至5.0%水平，至年底为4.7%。由2016至2018年的三年里，策略性beta ETP占整体ETP市场维持在4%至5%水平，显示亚太区ETP市场愈趋成熟。

2．外棉和外纱进口增加会延缓国内去库存进度，近期内外棉纱价差比较有优势，因此外纱进口增加，这对国内棉纱有所冲击，同时今年很多高质量棉花进入期货做仓单，因此高性价比棉花有所缺失，叠加内外棉价差因素，近期港口外棉成交较好，这在很大程度上也带来了阶段性供应增加，给国内棉花销售带来一定压力。